Östra station roslagsbanan: östra station adress
Östra station roslagsbanan:
Stockholms Östra-Kårsta, Djursholms Ösby-Näsbypark, Roslags Näsby-Österskär
Boka bord hos Östra Station Järnvägsrestaurangen × Visar Östra Station Järnvägsrestaurangen på kartan Välkommen till Östra Station Järnvägsrestaurangen Den 7 oktober öppnades "Ett värdigt stationshus för allmänheten" Det hade ritats av arkitekten Albin Stark, som i funktionalistisk anda också svarade för Chinapalatset och biografen på stora Brogatan i Norrtälje. Byggsumman uppgick till 1. Målningen föreställer olika yrkesmän från Roslagen. Målningen renoverades för cirka 15 år sedan. Inredningen i restaurangen är orginal från begynnelsen, förutom glasväggen som tillkom på talet för att man skulle få servera vin. Vin fick nämligen bara serveras i slutna rum. Möblerna är gjorda av NK-inredning. Ljus björk med svarta detaljer, allt i äkta funkis. Tyvärr är inte inredningen K-märkt i laglig bemärkelse, så vad som helst kan hända med den. Sedan den 1 mars har restaurangen drivits av samma familj. Av mig Berit Wahlgren sedan och innan dess av min moster Anni Schollin.
Välkommen till Östra Station Järnvägsrestaurangen
Albin Stark Linjekarta Stockholms östra station, lokalt omnämnd som Östra station eller Östra, är en järnvägsstation i Stockholm och slutstation för Roslagsbanan. Stationen ligger i anslutning till Kungliga Tekniska högskolan och tunnelbanestationen Tekniska högskolan. Nuvarande situation [ redigera redigera wikitext ] Dagens Stockholms östra har en bangård med uppställningsspår, samt en vagnhall för lättare underhåll och tvätt. Det finns sex plattformsspår som är numrerade 2 till 7. Fram till låg spår 6 och 7 i en svag lutning ner mot gatuplan då det fram till fortsatte tvärs över Drottning Kristinas väg och Valhallavägen , ner till Engelbrektsplan. Denna sträcka trafikerades av Djursholmstågen och kallades Tåget i gatan. Numera ligger alla spår i samma plan. I anslutning till stationen finns nedgången till tunnelbanestation Tekniska högskolan och bussterminalen Tekniska högskolan , som är ändhållplats för bussar från Roslagen : linjerna från Rimbo och Hallstavik , från Vaxholm samt från Norrtälje.
Östra station restaurang meny
Roslagsbanan till city möter framtidens behov Roslagsbanan till city möter framtidens behov För snabbare och smidigare resor till och från centrala Stockholm planerar Region Stockholm för en förlängning av Roslagsbanan till City. Förlängningen innebär även att en hårt belastad sträcka på tunnelbanans röda linje avlastas. Regionen utreder hur Roslagsbanan kan förlängas i tunnel från station Universitetet, via Odenplan, till T-centralen. Just nu pågår utredningar och fördjupningar som ska visa hur utbyggnaden kan ske på bästa sätt. Förlängningen till city förbättrar tillgängligheten mellan nordostkommunerna och centrala Stockholm samt stärker kapaciteten i kollektivtrafiksystemet. Utredningarna, sträckningar och samråd Under studerades alternativa sträckningar för hur Roslagsbanan kan gå till city. De alternativa sträckningarna var att Roslagsbanan skulle angöra via Tekniska Högskolan eller via Odenplan till city. Utifrån resenärsnytta, genomförbarhet, kostnad och påverkan på miljö var slutsatsen att Roslagsbanan bör gå via Odenplan.
Östra station läggs ner
En del av ett stort järnvägsnät De 65 kilometer som Roslagsbanan idag består av var en gång en del av ett betydligt större smalspårigt järnvägsnät som täckte stora delar av Roslagen. De första delarna av detta nät var Uppsala-Länna som invigdes och Dannemora-Harg År öppnades linjen Länna-Norrtälje via Faringe och Rimbo. För att slippa omlastningar i Rimbo byggdes även SRJ med spårvidden mm. Ändpunkten blev den nya stationen Stockholm Östra vid Valhallavägen. Från början kom banorna i första hand till för att transportera Roslagens rikedomar från gruvorna, jordbruken och skogen, men successivt blev persontrafiken allt viktigare. Stockholms Östra med SRJ motorvagn 1 och 6 SRJ var väldigt tidigt ute med elektrifiering. Stockholms Östra Foto Järnvägsmuseet. Stockholms Östra med det ursprungliga stationshuset Huset revs Stockholms Östra med det nya stationshuset Till vänster spåret mot Engelbrektsplan. Djursholmsbanorna Från slutet av talet växte villasamhället Djursholm upp och olika lösningar för att möta transportbehovet diskuterades.